Британский гонщик «Мерседеса» в Формуле-1 Льюис Хэмилтон заявил, что у него нет никаких проблем с финским пилотом «Феррари» Кими Райкконеном, который врезался в него на старте Гран-при Великобритании.

«Послефинишное интервью я пропустил вовсе не из-за Кими. Вам легко сидеть и смотреть гонку, а у меня всю дистанцию потела задница, потому что я атаковал на 100%, на 1000%. Я отдал все силы и был опустошён после финиша. Люди ожидают, что ты выйдешь из машины, будешь улыбаться и всё такое. Я отдал всё, что мог, я изо всех сил старался встать — это было очень тяжело физически. В тот момент мне не о чём было говорить и нужно было лишь перевести дух. У меня нет никаких проблем с Кими Райкконеном», — сказал Хэмилтон Crash.

Позднее в своём «инстаграме» Хэмилтон пояснил своё отношение к ситуации.

«Кими принёс свои извинения, и я принял их, двигаемся дальше. Это был гоночный инцидент и ничего больше. Иногда мы говорим глупости, но учимся на этом», — написал Льюис.

Глава «Хааса» в Формуле-1 Гюнтер Штайнер заявил, что его не устраивает ситуация с постоянными инцидентами пилота команды француза Ромена Грожана. На первом круге Гран-при Великобритании француз столкнулся с партнёром по команде Кевином Магнуссеном.

«Я недоволен произошедшим. Хотя такое и может случиться, но это происходить не должно. Грожан допустил столкновение не нарочно, но пилоты лучше должны справляться с такими ситуациями — я бы не назвал случившееся неудачей. Ромену надо понять, что он не может позволять себе продолжать выступать так же.

Мы все надеялись, что начинаем с Грожаном подъём, но сейчас мы вновь упали вниз — и нам снова нужно подниматься. В данный момент мы тратим слишком много энергии, чтобы выбраться с низа, вместо того чтобы тратить её на продвижение вперёд.

Я не знаю, в какой момент настанет предел. Сейчас я ещё не достиг критической точки, но в какой-то момент, как я уже сказал, мы должны перестать терять очки. Сейчас мы провели почти половину сезона, и из-за наших собственных ошибок мы, должно быть, потеряли много очков. И это на самом деле неприемлемо», — сказал Штайнер Motorsport Week.

Источник: Чемпионат

Продолжаются разьяснения пилотов относительно того, работал ли Кими на команду на Гран-при Великобритании, или это была обычная ошибка.

На этот раз, относительно инцидента высказался бывший пилот команды «Мерседес» и чемпион Формулы-1 2016 года Нико Росберг.  Нико прокомментировал инцидент между Льюисом  и Кими на Гран-при Великобритании.

«Ответ прост. Это была стопроцентная ошибка. В Австрии вы могли видеть это.  Кими не работал на Себастьяна. Кими выполняет свою работу. Он сам себе испортил гонку ошибкой, затормозил слишком поздно и врезался в Льюиса.

Это необычно для Кими, потому что такого рода вещи обычно с ним не случаются. Но он определённо сделал это не специально, хоть и заслужил свой 10-секундный штраф и два штрафных очка», — приводит слова Росберга Autosport.

Источник: Чемпионат

 Росс Браун, спортивный директор Формулы-1 поделился, что договориться с Сильверстоуном было бы проще.  Переговоры о продлении контракта с трассой в осложняются тем, что детали обсуждений становятся достоянием общественности.

«Я уверен, что мы найдём решение по «Сильверстоуну», потому что мы не можем оставить это просто так . Расстраивает то, что все детали переговоров становятся достоянием общественности. С каждой трассой все переговоры проходили тихо. Почему-то всё, что мы обсуждаем относительно «Сильверстоуна» публикуется в прессе. Но мы найдём решение», — приводит слова Росса Брауна Reuters.

Источник: Чемпионат

Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф прокомментировал стратегический выбор команды на Гран-при Великобритании, подчеркнув, что шансы у «Мерседеса» и «Феррари» были равными.

«Первое, что нам нужно понять, — где мы можем прибавить. Нам нужно найти производительность в гонке, чтобы избежать того, что мы видели на этапе в Великобритании. Стратегия была не такой плохой. Мы могли сэкономить один мягкий комплект во втором сегменте квалификации, но не думаю, что это повлияло бы на исход гонки. Думаю, не заезжать было верным решением. Было 15 или 16 кругов до финиша, и мы были на средних шинах. Получение позиции в этот момент казалось нам более приоритетной задачей. Обе стратегии имели право на жизнь. Но мы сделали от противного, и это принесло нам только вторую и четвёртую позиции. Обе стратегии имели право на жизнь, а шансы были равными. Мы хотим избрать агрессивный подход. Сейчас всё в наших руках, и мы стараемся прогрессировать, где можем», — приводит слова Вольфа пресс-служба Формулы-1.

Источник: Чемпионат