Haas считает, что у него есть 50/50 шансов выиграть апелляцию

Haas считает, что у него есть 50/50 шансов выиграть апелляцию против дисквалификации Ромена Грожана с Гран-При Италии две недели назад. После гонки Renault подала официальную жалобу на американскую команду, считая ее автомобиль незаконным.

Было проведено расследование, и было установлено, что пол автомобиля не соответствует правилам. Хаас обжаловал дисквалификацию, что помешало им продвинуться на четвертое место в турнирной таблице конструктора впереди Renault.

Когда его спросили, Насколько вероятно, что Хаас выиграет апелляцию, директор команды Гюнтер Штайнер сказал: «это 50: 50, это может пойти в обоих направлениях. Я бы никогда не сказал, что я был уверенным победителем, потому что вы никогда не знаете, что происходит.

«У вас нет контроля над решением, вы делаете все возможное со своими юристами и технической командой, чтобы объяснить, что произошло, весь процесс, и почему мы закончили там, где мы были. Мы думаем, что они ошиблись. Но опять же, я не в Апелляционном суде, поэтому я не могу принять решение.»

Экклстоун о Максе

Бывший босс Формулы-1 Берни Экклстоун говорит, что чемпионы Формулы-1 не захотят, чтобы Макс Ферстаппен был их товарищем по команде в будущем. Ферстаппен в настоящее время партнеры Даниэль Риччиардо, но будет вместе с Пьером гасли в 2019 году, как Риччиардо уходит в Renault.

2019 год ознаменует пятый сезон Ферстаппена в Формуле-1, несмотря на то, что ему всего 20 лет. Голландец впечатлил в своей карьере F1 до сих пор, взяв четыре победы, последний из которых пришел в начале этого сезона на домашнем Гран-При Red Bull в Австрии.

Верстаппен продлил свой контракт с Red Bull в прошлом году до конца сезона 2020 года, но, как сообщается, в его контракте есть пункт, который позволит ему уйти, если предстоящее партнерство Red Bull с Honda не сработает. И если он должен был уйти, Экклстоун считает, что ни один из лучших водителей не хотел бы, чтобы он был товарищем по команде.

«Я не думаю, что Ferrari встретит его с распростертыми объятиями или Mercedes. Скажем так, Вы не были бы рады, если бы вы были в команде … забудьте слово номер один, но предположите, что вы были лучшим парнем в команде, и кто-то говорит: «парень, который собирается водить другую машину, — это Verstappen». Это совсем другая история. Себастьян не хотел бы его, Льюис не хотел бы его.”

Источник: F1today

Вольф о программах поддержки пилотов

Босс Mercedes Тото Вольф поставил под сомнение будущее программы компании для младших пилотов в Формуле-1. Mercedes, Ferrari, Red Bull, Renault, McLaren и Honda имеют программу молодых водителей, в которой они помогают и направляют молодых талантов в F1.

В настоящее время в программе Mercedes подписаны три водителя: Паскаль Верлейн, Эстебан окон и Джордж Рассел. Верляйн выступал в Ф1 в 2016 и 2017 сезонов, но пришлось вернуться в DTM в этом году после не сиденье стало доступно в Ф1.

Ocon присоединился к сетке в 2016 году с Manor Перед переходом на Force India в 2017 и 2018 годах, но его ближайшее будущее в спорте вызывает серьезные сомнения, поскольку Lance Stroll собирается присоединиться к команде на своем месте до конца сезона.

Рассел в настоящее время конкурирует в чемпионате FIA Formula 2, возглавляя турнирную таблицу впереди Ландо Норрис, младший McLaren. Норрис был объявлен в качестве штатного водителя McLaren для сезона 2019 года на этой неделе, поскольку McLaren снова продвигает изнутри.

Источник: Чемпионат

Зак Браун говорит, что он будет делать все возможное, чтобы помочь Стоффель Вандорн найти место в Формуле 1 на 2019 год.

Команда Woking объявила во вторник, что Вандорн покинет команду в конце текущего сезона.

Вандорн дебютировал за McLaren на Гран-При Бахрейна 2016 года, заменив травмированного Фернандо Алонсо на одну гонку. После того, как Дженсон Баттон объявил, что он покинет F1 в конце 2016 года, Вандорн был подтвержден в качестве штатного водителя McLaren в сезоне 2017 года.

Тем не менее, бельгиец изо всех сил пытался провести свой собственный против Фернандо Алонсо, в то же время борясь с MCL33 в этом году. 26-летний будет заменен Ландо Норрисом в следующем году, но Браун говорит, что все делается для обеспечения того, чтобы Вандорн все еще находился в сети на 2019 год.

«Все, что мы можем сделать, чтобы помочь Стоффелу, мы поможем ему в одно мгновение», — заявил Браун. «Мы считаем его семьи, он был выдающимся в работе, надеюсь, он попадает в Формулу 1, вот где я думаю, что он заслуживает того, чтобы быть, но у нас есть и другие гоночные мероприятия, которые вы, ребята, знаете, мы пересматриваем и я бы не колеблясь, чтобы держать в McLaren Стоффель семьи, если есть свободные места и у него было желание, чтобы гонка в этом.»

Источник: Motorsport

 

Макс Ферстаппен говорит, что все еще не согласен с его 5-секундным штрафом после просмотра кадры из Гран-При Италии.

Голландец вступил в контакт с Валттери Боттасом, когда они сражались за позицию, направляясь в поворот 1 в конце гонки.

Ферстаппен двигался при торможении и устанавливал контакт колеса с Боттасом. Оба водителя избежали повреждений, но Ферстаппен был поражен 5-секундным штрафом. 20-летний протестовал против наказания после забега, которое опустило его с третьего на пятое место.

“Я все еще не согласен с этим решением”, — сказал он. «Очевидно, я видел кадры. Я просто защищался. Конечно, вы пытаетесь сделать пространство как можно меньше, чтобы ваша очередь в угол не была скомпрометирована. Мы ударили друг друга, и, возможно, я мог бы дать ему на несколько миллиметров больше места, но он был на белой линии.

«Оглядываясь назад, легко сказать ‘» я должен был сделать то или это», но когда вы приезжаете на угол, делая 340kp/h, это делает совершенно другую ситуацию принятия решений, чем при просмотре его на видеоматериале.”

Ферстаппен также получил два штрафных балла на его супер лицензии для нанесения удара. Он поставил под сомнение последовательность стюардов, заявив, что разные стюарды заняли бы иную точку зрения на инцидент.

“Это зависит от управляющего, — сказал он. «Одни дадут штраф, другие-нет. Я не думаю, что это как-то связано с правилами. Мы можем говорить об инциденте целую вечность, но решение уже принято, и я не потеряю сон из-за этого. У меня пока только пять , поэтому я могу добавить еще семь. Система штрафных очков-нечетная ставка, но это то, что есть.”

Источник: Autosport