Вильямс об изменениях «Либерти» 2021 года

photo by F1/twitter

Объявив о небольшом увеличении прибыли от своей команды Формулы-1 в течение 2017 года, команда «Вильямс» подчеркнула важность одинаковых условий для всех команд в Формуле-1 с 2021 года.

Как команда Williams F1, так и Williams Advanced Engineering сообщили об увеличении выручки и EBITDA (прибыль до процентов, налогов, амортизации и амортизации) в прошлом году, при этом команда генерировала £125,6 млн выручки и EBITDA в размере £16,0 млн за 2017 год.

Вильямс Гран-При Holdings сообщила о небольшом снижении доходов от £167.4 м в 2016 году до $ 166.2 м в 2017 году и снижение показателя EBITDA от £15,5 млн в 2016 году до $ 10,8 млн в 2017 году, с которым компанию связывают с «сокращением единовременных проекта компания».

Генеральный директор группы Майк О’Дрисколл сказал, что результаты являются доказательством текущей силы команды, но подчеркнул важность изменений, запланированных новыми владельцами F1 Liberty Media на 2021 год.

«Наши результаты дали нам уверенность в том, что мы продолжим инвестировать в наш объект и технические возможности», — сказал О’Дрисколл. «Наша команда Формулы-1 второй год подряд занимала пятое место в чемпионате конструкторов FIA. Williams Martini Racing была единственной командой, не вошедшей в тройку лидеров, которая вышла на пьедестал почета в 2017 году, что было достигнуто Лэнсом стулом на Гран-при Азербайджана.

Источник: ESPN

Photo by Autosport

Кристиан Хорнер считает, что сравнение может быть сделано между Максом Ферстаппеном и Себастьяном Феттелем на ранних этапах его карьеры Red Bull.

Столкновение Ферстаппена с Феттелем на Гран-При Китая является последним инцидентом с участием голландца, который разрушил свой шанс на потенциальное место на подиуме, будучи слишком агрессивным.

Это не первый раз, когда стиль вождения Верстаппена был подвергнут пристальному рассмотрению, но босс Red Bull Хорнер считает, что Феттель делал те же ошибки, в частности, его столкновения с Марком Уэббером в Турции и Дженсоном Баттоном в Бельгии, в начале своей карьеры.

«Да, он сделал несколько ошибок», — сказал Хорнер через Autosport.

«Я помню, когда у нас был Себастьян на аналогичном этапе в его карьере, это не было редкостью, что он также сделал некоторые ошибки.

«Я думаю, что он [Макс] многому научился. Он будет использовать это в будущем, в предстоящих гонках.

«Его талант предельно очевиден, его храбрость и гоночный инстинкт не вызывает сомнений. Очевидно, он был слишком нетерпелив, и он наверняка узнает об этом, у меня нет никаких сомнений.»

В команде «Хаас» довольны обоими пилотами.

Фотография из личного аккаунта Кевина Магнуссена

В команде «Хаас» заявляют, что полностью довольны составом своей команды. Однако, несмотря на это — контракты на следующий сезон еще не подписаны.

Гюнтер Штайнер, руководитель команды, поделился что результаты пилотов их очень впечатляют. Однако, сейчас они больше сосредоточены на работе и наборе очком.

«Мы бедем говорить о том, на какой стадии подписания контракты наших пилотов. Мы очень  довольны обоими нашими гонщиками. Пока мы хотим сосредоточиться на работе этого года. Мы стараемся набрать очки.

Источник: Чемпионат

Клэр Вилльямс заявила об открытости работать с российскими спонсорами.

Ники Лауда о Льюисе и переходе Риккьярдо

Photo by F1/twitter

Ники Лауда, который является неисполнительным директором команды «Мерседес», поделился, что четырехкратный чемпион мира Льюис Хемильтон продолжит выступать за немецкую команду. Однако, контракт с англичанином еще не подписан.

«Нам остается обговорить некоторые детали, в главных вопросах мы уже достигли договоренности. Льюис продолжит свое выступление за «Мерседес». Деньги не проблема. Он остается с нами»

Совсем недавно Auto Bild сообщал, что вторым пилотом Лауда хочет видеть австралийца Даниэля Риккьярдо. По их словам, Ники считает, что с действующим пилотом Вальттери Боттасом команда не сможет бороться за высокие места в дальнейшем.

Контракты обоих пилотов заканчиваются в этом году, и пока официальных данных о продлении их нет.

Источник: Auto Bild