Автодром Сильверстоун

Автодром Сильверстоун — трасса, расположенная недалеко от деревни Сильверстоун в Нортгемптоншире, Великобритания. Это самая известная британская трасса, принимающая Гран-при Великобритании в классе Формулы-1, c 1950 года по сегодняшний день. Также, на автодроме проводится Международный Трофей BRDC (BRDC International Trophy), прежде одна из главных гонок, не входящих в чемпионат мира Формулы-1.

Автодром Сильверстоун находится в графствах Нортгемптоншир и Бакингемшир, примерно равноудалённо от городов Милтон Кейнс и Нортгемптон. Трасса была проложена на основе аэродрома для бомбардировщиков Второй мировой войны, RAF Сильверстоун, построенного в 1943 году. Три взлётно-посадочных полосы лётного поля, в классическом формате аэродрома Второй мировой войны, лежат в пределах трассы.

Вначале гонки проходили непосредственно на взлётно-посадочных полосах, но с 1949 года было решено использовать для трассы периметр лётного поля. На этом варианте трассы прошли Гран-при Великобритании 1950 и 1951 годов. Затем, линию «старт-финиш» перенесли от прямой «Farm» («Farm Straight») на её нынешнее расположение, между поворотами «Woodcote» и «Copse». В таком виде конфигурация автодрома просуществовала до 1975 года.

В 1975 году была сделана шикана в повороте «Woodcote». В таком виде трасса просуществовала до 1987 года, когда изменению подвергся поворот «Bridge», и была самой скоростной в календаре чемпионата Формулы-1. На Гран-при Великобритании 1985 года Кеке Росберг проехал в квалификации круг за 1’05.591, показав среднюю скорость 258.983 км/ч. Эта средняя скорость являлась самой высокой на круге в Формуле-1 до 2002 года (когда на квалификации в Монце Хуан Пабло Монтойя проехал круг со средней скоростью 259.828 км/ч).

В целях безопасности и снижения скоростей, автодром подвергся большой модернизации перед гонкой 1991 года. В результате, этот Гран-при стал одним из самых незабываемых, и победу в нём одержал, к полному восторгу болельщиков — Найджел Менселл.

Из-за устаревшей инфраструктуры автодрома Гран-при Великобритании 2010 года планировалось провести в Донингтоне, однако там не уложились в сроки строительства и гонку принял обновлённый к тому времени Сильверстоун.

17 мая 2011 года трасса получила новый комплекс боксов и паддока, названный — «Крыло» и расположенный между поворотами «Club» и «Abbey».

«Лицом» трассы в Гран-при Великобритании является Мисс Великобритания 2008, Джемма Дон Гарретт.

Материал: silverstone.co.uk, silverstoneracingclub.co.uk

Международный автодром Бахрейна

Международный автодром Бахрейна используется для гонки Формулы-1 Гран-при Бахрейна, гонок Серии GP2, Формулы-3, GT, гонки драг-рэйсинг.

Автодром был спроектирован Германом Тильке и стал одним из новых автодромов в странах Азии, на которых начали проходить гонки Формулы-1 — Сепанг (Малайзия), Шанхай (Китай). Расположен в центральной части государства посреди одноимённой пустыни.

Трасса была построена к Гран-при Бахрейна 2004 года и обошлась примерно в 150 миллионов долларов.

До 2010 года длина трассы Гран-при составляла 5412 метров. Рекорд круга в данной конфигурации принадлежит Льюису Хэмилтону на Mercedes, установленный в 2016 году -1:29.493.

На трассе Сахир прошло 12 Гран-при Формулы-1. Три победы в них одержал Фернандо Алонсо, Фелипе Масса, Себастьян Феттель и Льиюс Хэмилтон одержали по 2 победы, по одной — Михаэль Шумахер, Нико Росберг, Дженсон Баттон.

Материал: bahraingp.com, f1top.ru

Гран-При Австралии

 

«Альберт-Парк»— гоночная трасса, используемая для проведения автомобильных и мотоциклетных гонок различных гоночных серий: «Формула-1», «Формула-3», «Формула Ford».

Расположена в городе Мельбурн, Австралия, вокруг небольшого искусственного озера. Используется с 1996 года.

Материал: cars.grandprix.com.au, f1analytic.com

 

Барселона-Каталунья

 

Автодром Барселона-Каталунья используется для гонки Формулы-1 Гран-при Испании, гонок Серии GP2, MotoGP, GT и других гоночных серий по кольцевым гонкам.

Автодром был построен в 1991 году в Монмело, на севере провинции Барселона, Испания, и с этого года постоянно принимает Гран-при Испании. Также автодром часто используется для тестов болидов Формулы-1.

Многие Гран-при Формулы-1 на этой трассе вошли в историю автогонок. В 1994 году Михаэль Шумахер смог финишировать вторым, несмотря на то, что из-за поломки коробки передач половину дистанции ехал на пятой передаче. В дождевом Гран-при 1996 года Михаэль Шумахер одержал свою первую победу в составе команды Ferrari. В 2001 году Мика Хаккинен, лидируя в гонке, на последнем круге сошёл с дистанции из-за поломки сцепления, победа досталась Михаэлю Шумахеру. А в 2006 году Фернандо Алонсо стал первым испанцем, победившим на «домашней» трассе.

В 2012 году на этой трассе прошёл этап гонок V de V Challenge. В нём приняли участие машины нескольких гоночных классов.

В связи с низкой посещаемостью и финансовыми трудностями с 2013 года Гран-Прин Формулы-1 на трасе Каталунья будут проводиться раз в два года (по нечётным годам, чётные Гран-При Испании будут проходить на трассе в Валенсии).

15 мая 2016 года, в возрасте 18 лет и 227 дней, Макс Ферстаппен выиграл гонку испанского этапа сезона, тем самым став самым молодым победителем Гран-При в истории Формулы-1.

Конфигурация трассы была 6 раз незначительно изменена. В 2007 году была добавлена новая шикана между поворотами Eurocar и New Holland (последний поворот после выхода на прямую старт/финиш).

Материал: circuitcat.com

Мерседес

image