Макс о прошедших гонках

Гонщик команды «Ред Булл Рейсинг » Макс Ферстаппен поделился своими мыслями на счет последних двух Гран-при.

« Если говорить о последних гонках, то  Малайзия была лучше,  но и в Японии нам удалось показать высокий гоночный темп. Я не ожидал, что команда может быть такой конкурентоспособной.

Уже в четверг я буду работать на симуляторе.  Надеюсь, мы добьемся хороших результатов», — приводит слова Макса пресс-служба «Ред Булл Рейсинг»

Источник: Ред Булл Рейсинг/твиттер

Себастьян Феттель о завершении карьеры

Гонщик итальянской скудерии «Феррари» Себастьян Феттель, поделился тем, что пока не думает о завершении карьеры. Феттель заявил, что это очень серьезное  решение  и не следует принимать его  его спонтанно.

«Я еще не задумался об этом. Я думаю, что вопрос о завершении карьеры очень серьезен, и не следует принимать его спонтанно. Что сказать о моих отношениях со скудерией «Феррари». Все, кому удалось выступать за «Феррари», испытывают специальные чувства», — цитирует Феттеля PaddockTalk.

Источник: PaddockTalk

Кубица с успехом завершил тесты на автодроме в Сильверстоуне

Источник: GPUpdate

Гран-при Японии. Итоги.

photo by F1/twitter

Когда я была маленькой девочкой, чертовое колеса трассы «Сузука» навевало на меня тоску. Двадцать лет назад именно Страна восходящего солнца заканчивала путешествие большого цирка и впереди было 4 месяца ожидания. Гран-при Японии давно не заканчивает чемпионат, однако, для меня, как для болельщика Феррари с большим стажем, этап в Японии выдался драматичным. Победителем гонки стал пилот команды «Мерседес» Льюис Хэмилтон, а пилот «Феррари» уже на первом круге сошел с дистанции. Команда заявила, что уже на прогревочном круге машина повела себя не стабильно. Основной причиной называют неисправную свечу зажигания. Себастьян провел отличный старт, но затем, болид продолжал терять мощность, и вскоре лидера Феррари зазвали в боксы и оформили окончательный сход с дистанции. По итогам Гран-при разрыв Феттеля и Хэмилтона составляет 59 очков, что, согласитесь, совсем немало, учитывая, что до окончания сезона остается всего лишь четыре Гран-при. Однако, в стане команды из Маранело не отчаиваются. После гонки на «Сузуке» глава итальянской команды заявил, что с командой, машиной и пилотами все хорошо, машина обладает большим потенциалом, технические трудности временны. Аривабенне заявил, что пилоты скудерии будут сражаться до последнего Гран-при. От себя добавим, что именно в такие моменты настоящие чемпионы становятся великими чемпионами. Выигрывать титулы за рулем превосходного болида – половина успеха. Показать свой чемпионский дух и бороться, когда уже, казалось бы, не за что – удел великого чемпиона.

От  чемпионских страстей переходим к подиуму. Второе и третье место на подиуме заняла команда «Ред Булл Рейсинг», Макс Ферстаппен и Даниэль Риккьярдо соответственно. Опередив Макса в квалификации (квалификационный счет напарников 5:11 в пользу Макса), Даниэль не смог удержать голландца позади себя, теперь отрыв Риккьярдо от напарника составляет 81 очко. Несомненно, проблемы «Феррари» помогли занять команде «Ред Булл» высокие места, но и сама команда уже в более сильной форме, чем была на начало года. Нам остается надеяться, что улыбчивый австралиец наконец-то возьмет себя в руки, и всю свою энергию направит на гоночные баталии, ведь мы с вами знаем, что лучше этого пилота никого нет.

Однако, не только болельщики Феррари приуныли в этот Уик-энд.  Для Джолиона Палмера Япония была последним этапов за рулем команды «Рено», согласитесь, не лучшая новость для фанатов. Если, конечно, у Джолиона такие имелись. Место в кокпите Палмера займет гонщик программы «Ред Булл Рейсинг» Карлос Сайнс младший. А для болельщиков россиянина Даниила Квята это лучшая новость за последнее время.

А история разворачивалась так: Команда «Рено» предлагала около трех миллионов евро Джолиону Палмеру, если тот оставит команду после Гран-при Венгрии. Как мы все понимаем, Палмер отказался. После Гран-при Венгрии Даниилу Квяту сказали, что команде необходимо проверить француза Пьера Гасли, россиянин вскипел и заявил о том, что если в ближайших гонках он не сможет вернуться за руль, то и в 2018 году он не захочет возвращаться. А так как особых альтернатив у Доктора Марко не оказалось, он начал давить на Рено, чтобы те как можно быстрее попрощались с Палмером и отдали тому компенсацию. Команда «Рено» решила окончательно не портить отношения с Хельмутом Марко  и выплатила компенсацию Палмеру, но не за девять гонок, а всего за четыре. (источник: Motorsport-total).

Напомним, место в команде Вильямс еще свободно, а Джолиан соответствует требованию титульного спонсора команды: пилот должен быть старше 25 лет, Джолиану же уже исполнилось 26.

Но не все так гладко в команде «Торо Россо», пока не известно кто составит пару Даниилу Квяту на Гран-при США в Остине. Пьер Гасли ведет свою борьбу за чемпионство японской суперформулы, однако, ни Пьер, ни Доктор Марко пока никаких комментариев на этот счет не дают.

 

 

Итоги Гран-при Японии

photo by F1/twitter