Гран-при Баку открывает свои двери

Photo by Panteleeva Natalya

Азия или Европа? Когда говорят о Баку и о ГП Азербайджана, это вполне закономерный вопрос. Географически Кавказская Республика, без сомнения, находится на азиатском континенте, но она является членом Совета Европы, и первое издание этой гонки даже было названо GP Европы.

Однако с логистической точки зрения ситуация достаточно ясна: Гран-при Азербайджана завершает дебютный забег” flyaway». Большая часть оборудования Scuderia Ferrari прибыла непосредственно из Китая, и только после воскресной гонки все это будет репатриировано для обслуживания до испанского раунда.

Поэтому в эти выходные проходит подготовка к совершенно уникальной и бескомпромиссной схеме. Он проходит против часовой стрелки более шести километров, с около двадцати поворотов, почти все из них прямоугольные, в старой части столицы, показывая самый жесткий «джетлаг» чемпионата, где трасса проходит девичью башню, прежде чем закончить с двумя километрами абсолютно плоский вдоль набережной, которая проходит вдоль Каспийского моря, который выглядит особенно красиво в ночное время.

Настройка автомобиля также не оставляет места для компромисса: длинная прямая требует низких настроек Аэро прижимной силы, чтобы обеспечить максимальную скорость и позволить водителю атаковать и защищаться в гонке. Даже если дорожное покрытие было подготовлено к Гран-При, некоторые негативы уличной дорожки, такие как нежелательное прибытие пластиковых пакетов-носителей, почти неизбежны. Выбор покрышки от более мягкого конца спектра, с смесями нежности, Supersoft и Ultrasoft доступными.

Источник: Скудерия Феррари

Тото Вольф о смешных историях с Лаудой

Großer Preis von Australien 2018, Samstag — Paul Ripke

Несколько лет назад Тото Вольф и Льюис Хемилтон пришли в команду «Мерседес». По этому случаю Команда устроила для них перекрестное интервью.

Какие у тебя самые смешные истории про Ники Лауду?

ТВТ: «у меня много смешных историй Ники Лауда. Некоторые из них я разделяю с вами, потому что мы на самолете часто вместе с гонок. Лучший из них, вероятно, был бы год назад или около того. Мы закончили в Токио за ужином в очень шикарном ресторане, со многими элегантными людьми там.

«Я сидел там с нашим другом, и Ники немного опаздывает и говорит:» вы, ребята, поняли, как работает платное телевидение? Я сказал «платное телевидение»? Каком веке ты живешь?! Поэтому мы объяснили ему, как он мог смотреть эти вещи на своем мобильном телефоне.

ЛХ: «что он пытался смотреть по платному телевидению?!»

TW: «я думаю, что какой-то боевик. У него был только стартер и он быстро ушел…»

ЛГ: «я не помню всех историй, это моя проблема. Что я действительно знаю, так это… вы знаете фильм, Раш, который вроде как аккуратный-я помню, как он нервничал по этому поводу, когда он делал показ в Нюрбургринге, я думаю, много лет назад.

«Мне нравится, как в этом фильме он столкнулся с тем, насколько серьезным он был как гонщик, рано лег спать и все эти разные вещи. Но потом вы слышите все истории, которые он вам рассказывает, и он так же плох, как Джеймс Хант! Может быть, не выпивка, но…..»

ТВТ: «я не знаю, что вы имеете в виду?!»

ЛГ: «я не могу сказать…»

Источник: MercedesamgF1

Großer Preis von Bahrain 2018, Samstag- Steve Etherington

Для Тото Вольфа гран-при Китая стал 100 гонкой за команду «Мерседес». Льюис побеседовал с Тото с глазу на глаз.

— Так что заставило тебя присоединиться?’

Тото Вольф: «в состав правления входили Дитер (Цетше) и Вольфганг Бернхард. Мне позвонили летом 2012 года. Я был в Уильямсе, и у нас был хороший год. Мы выиграли гонку с пастором Мальдонадо в Барселоне…

 

LH: «но вы руководили командой?»

У.: «нет, это была сумасшедшая ситуация. В 2009 году я стал инвестором. Меня не интересовала Оперативная роль. Затем, за эти годы, мое участие стало немного больше.

«Но я был просто неисполнительным. Затем, после начала сезона в 2012 году, генеральный директор [Williams] Адам Парр решил, что хочет покинуть команду. Он покинул команду и там никого не было. Я был единственным на столе, кто мог это сделать, и вместе с Фрэнком я прыгнул, получил свою команду, и у нас был хороший сезон.

«Летом мне позвонил один из членов правления (Mercedes) Вольфганг (Бернхард), который сказал :» почему бы нам не встретиться на завтрак? Я не знала, чего ожидать. Он сказал :» мы хотели бы, чтобы вы управляли командой», и я сказал: «Ну, это не совсем мое дело, работать на большую корпорацию. Потому что я акционер Уильямса. Для меня это реальная возможность».

«Он сказал:» Мы хотим, чтобы вы были акционером. Мы считаем, что это модель в Формуле один. Вы должны иметь кожу в игре, и мы хотим, чтобы вы были нашим управляющим партнером». Я ушел и подумал: «управляющий партнер Mercedes… это реальная возможность.»Но я боролся-я изо всех сил пытался уйти от Уильямса. У меня начались хорошие отношения с некоторыми людьми и отличные отношения с Клэр, Фрэнком и Майком О’Дрисколлом, генеральным директором. Я был близок к тому, чтобы сказать, что останусь в Уильямсе. Но потом, очевидно, Мерседес сияет так ярко…»

Источник: MercedesAmgF1

Вальтерри о своей лучшей гонке

Photo by Mercedesamgf1

Это был особенный момент…’

Из 100 гонок  Валттери выделяет лучшую.

«Это должна быть моя первая победа в Формуле-1 в прошлом году в России», — сказал он. «Это было настолько особенным, потому что, когда я был ребенком, это было то, к чему я действительно стремился.

«Как только вы начинаете свою карьеру в F1, это то, что Вы не можете ждать. Мне потребовалось более 80 гонок, чтобы выиграть мою первую, так что это был большой и особый момент для меня.»

А что насчет худшей гонки? «Когда вы не заканчиваете гонку, как технический сбой. В этих 100 гонках было несколько — к счастью для меня не так много.

«Но если ваш двигатель взорвется или ваша подвеска или шина выйдет из строя, людям трудно представить себе объем работы всей команды, и мы делаем это как водитель для этой гонки.

«Вся подготовка и целеустремленность. Затем, кажется, что иногда все это было напрасно. Иногда это разочаровывает, но такова жизнь.

«Если я сделал ошибку, и я чувствую, что мы пропустили хороший результат из-за меня, это на самом деле худшее чувство, которое вы получаете, потому что это правильный командный вид спорта. Но это также часть Кривой обучения, и это делает команду сильнее.

«Затем, когда вы преодолеваете это и получаете следующий хороший результат после этого, он чувствует себя еще лучше, и Вы цените его намного больше.»

«Это должна быть моя первая победа в Формуле-1 в прошлом году в России. Это было так необычно, потому что когда я был ребенком, это было то, к чему я действительно стремился.’

Источник: MercedesamgF1