ВЫБОР ШИН ДЛЯ ГРАН-ПРИ РОССИИ 2018

Pirelli объявила о выборе шин, которые каждый водитель сделал для Гран-При России за две недели. Итальянский поставщик шин выбрал мягкий, ультра мягкий и гипер мягкий состав на выходные, причем водители выбирают десять комплектов в общей сложности, в то время как три назначаются Pirelli.

Составы шин те же, что были привезены в Сингапур в прошлые выходные. Еще раз, Красная стенка супер мягкая шина была пропущена, как Pirelli смотреть, чтобы добавить непредсказуемость гоночных стратегий.

Mercedes пошел более консервативным по сравнению с конкурентами Ferrari. Серебряные стрелы приносят всего семь наборов гипер-мягкого соединения для Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса, в то время как Феррари приносит девять наборов для Себастьяна Феттеля и восемь для Кими Райкконена.

Тем не менее, Renault пошел на самый агрессивный выбор в паддоке, так как он принесет 10 комплектов гипер-мягкого соединения, поскольку он пытается опередить Haas на четвертое место в турнирной таблице конструктора.

Источник: F1today

Дэн о том, что он не ожидает сделать «шуэ» до 2020 года

Даниэль Риккардо признал, что вряд ли забьет какие-либо подиумы с Renault до 2020 года. Австралиец шокирующе объявил, что он присоединится к французской команде в следующем сезоне в течение летних каникул, оставив Red Bull после пяти сезонов.

Renault возвращается к успеху, вновь присоединившись к сетке в 2016 году. Он еще не забил подиум с момента его возвращения и в настоящее время борется против Хааса за четвертое место в турнирной таблице конструктора. С подиумами, являющимися несколько регулярным явлением для Риччиардо в Red Bull, 29-летний мужчина не ожидает, что в следующем году он проведет свой культовый праздник подиума «shoey».

«Я думаю, что реалистично думать, что подиум «shoey» может прийти в 2020 году», — сказал Риччиардо Sky F1. «Я не хочу рассчитывать на подиум в следующем году, но я думаю, что реально это должно произойти при некоторых обстоятельствах, если это немного сумасшедшая гонка, как Баку 2017 или что-то еще. Я думаю, что это займет еще 12 месяцев, чтобы стать претендентом на подиум, но это траектория, на которой они находятся.»

Источник: F1today

Сергей Сироткин рассказывает, что боролся каждую минуту во время Гран-При Сингапура.

Перес следовал за Сироткиным в течение нескольких кругов и расстроился, что не смог пройти мимо. В конце концов, ему удалось тянуть вместе с водителем Уильямса, но двое вступили в контакт на ходу в поворот 18.

Автомобиль Сироткина получил значительные повреждения, но, выступая после гонки, 22-летний мужчина сказал, что это гонка на выживание, и он отдал ей все: “это была борьба»,-заявил он. «Я боролся на протяжении всего своего пути, я боролся и сжимал каждый момент.

«Мы были в хорошем положении в начале гонки, и до точки соприкосновения с автомобилем Force India», — продолжил бывший водитель GP2. «Это нанесло большой ущерб моей машине, а после этого речь шла больше о выживании.

«Это сложная трасса для обгона, поэтому я все еще изо всех сил старался защитить автомобиль и сохранить свою позицию, но круг за кругом становилось все труднее, и автомобиль разваливался. Я отдал все с точки зрения себя и с автомобилем, чтобы принести лучшую производительность домой.”

Авария Переса и Сироткина

Серхио Перес и Сергей Сироткин оба приняли штрафы, которые они получили в Сингапуре GP. Пара была вовлечена в драку, которая закончилась катастрофой, когда Перес двинулся влево и вступил в контакт с Сироткиным после обгона. Мексиканец получил проходной штраф за инцидент с водителем Уильямсом.

Сироткин получил штраф в пять секунд за то, что почти запустил водителя Toro Rosso Брендона Хартли в стену, так как на сильно изношенных шинах и поврежденном автомобиле из-за более раннего инцидента с Пересом он не мог сделать угол.

Перес сказал: «Это было очень дорого. Это была тяжелая гонка, он очень сильно защищал свою позицию, много двигался при торможении и много запирался при торможении. Затем, когда я проходил через него, я попытался закрыть дверь,но я думаю, что он был слишком близко.

«В конце концов, не идеально. Не думаю, что это изменило бы результат, но обидно, что мы не набрали ни одного очка. Я должен увидеть инцидент, но я думаю, что, вероятно, закрыл дверь раньше, чем должен был. Я должен дважды проверить, но я думаю, что это было справедливо, штраф.»

Источник: Паддок токс

Фернандо Алонсо надеется, что его квалификационная позиция P11 принесет пользу его стратегии во время Гран-При Сингапура

 

McLaren будет надеяться набрать очки после двух трудных выходных. Алонсо заявил, что команда Уокинга теперь вернулась к» нормальной конкурентоспособности » и намерена финишировать в первой десятке, чтобы набрать свои первые очки со времен Венгрии.

«Мы были конкурентоспособны все выходные здесь, и этот квалификационный результат хорош», — сказал Алонсо. «Мы вернулись к нормальной конкурентоспособности, и я этому рад. Мы знали, что находимся на границе третьего квартала, но начинать гонку с девятого или десятого на гипер-мягких шинах завтра может быть большим недостатком, так как вчера на длинных трассах у этих шин было довольно много деградации.

Источник: Моторспорт