Гран-При Австралии. Гонка

Гонка началась в 17:00 по местному времени. Пилоты «Маруси» Макс Чилтон и Жюль Бьянки заглохли на стартовой решётке, причём у Бьянки появились проблемы после установочного круга, а Чилтон заглох в начале установочного круга. Ромен Грожан стартовал с пит-лейна из-за того, что выехал из гаражных боксов до разрешающего сигнала за 15 минут до гонки. Спустя несколько секунд после старта Фелипе Масса и Камуи Кобаяси попали в аварию, вызванную серьёзными проблемами на болиде Кобаяси, причём оба болида гонку продолжить не смогли.

Нико Росберг захватил лидерство с первого поворота, несмотря на то, что Льюис Хэмилтон стартовал с поул-позишн. После первых пяти кругов Льюис Хэмилтон, также, как и защищающий свой чемпионский титул Себастьян Феттель, сошёл, оба — из-за проблем с двигателем. Росберг выиграл гонку с почти 25-секундным преимуществом, эта победа стала четвёртой в его карьере. Даниэль Риккардо занял второе место у себя на родине (однако впоследствии был дисквалифицирован). Джон Смит финишировал на подиуме в 1983, но в то время Гран-при Австралии не был этапом Чемпионата Мира Формулы-1. Кевин Магнуссен финишировал третьим, в двух секундах позади Риккардо. Он стал первым дебютантом Формулы-1 со времёнем Льюиса Хэмилтона в 2007 году, которому удалось финишировать на подиуме в своей первой гонке.

Четвёртым финишировал партнёр Магнуссена по «Макларену» Дженсон Баттон, уступивший победителю полминуты, пятым — Фернандо Алонсо, шестым — Валттери Боттас, седьмым — Нико Хюлькенберг, восьмым — Кими Райкконен (разочаровывающий результат для финна, который победил на Гран-при Австралии 2013 года), а пара «Торо Россо» Жан-Эрик Вернь и дебютант Даниил Квят замкнули очковую зону.

Гран-при Австралии 2014 стал первым этапом с Гран-при Венгрии 2013 года, на котором победил не Себастьян Феттель. Также это был первый с Гран-при Великобритании 2013 года, на котором он не смог попасть на подиум, не был классифицирован и не набрал ни одного очка. Даниэля Риккардо исключили из протокола, из-за того что датчик расхода топлива показал, что потребление превышало 100 кг/час, что запрещено регламентом. Команда Red Bull подала апелляцию на аннулирование результата Даниэля; апелляция была рассмотрена FIA 14 апреля и отклонена.

Материал:  f1news.ru , sportbox.ru

Гран-При Австралии. Описание.

Ещё до старта стало известно, что решением FIA Валттери Боттас не был допущен к старту из-за болей в спине. Даниил Квят и Кевин Магнуссен не смогли стартовать из-за технических проблем (У Квята отказала коробка передач, а у Магнуссена сгорел двигатель). Вдобавок ко всему команда Manor и вовсе не приняла участие в гоночном уикэнде. В результате стартовало лишь 15 машин из 20 заявленных. На старте Хэмилтон и Росберг уверенно сохранили свои позиции. Тем временем во втором повороте Райкконен задевает Насра, а тот в свою очередь — Мальдонадо, который врезается в барьер. На трассе появляется машина безопасности. Этим пользуются несколько гонщиков (Эрикссон и Грожан) чтобы заехать в боксы. Однако Грожан останавливает свою машину в боксах и также сходит. Первая десятка на момент появления машины безопасности: Хэмилтон — Росберг — Масса — Феттель — Сайнс — Наср — Риккардо — Райкконен — Ферстаппен — Хюлькенберг. На третьем круге был объявлен рестарт. Фелипе Наср сразу же проходит Карлоса Сайнса. Позже Сайнса обгоняют Риккардо и Райкконен. В глубине пелетона между собой борются Баттон и Перес за последнее место. В результате в одном и поворотов Переса разворачивает, на трассе появляется некоторое количество обломков, которые быстро убирают. На 18 круге первый гонщик из лидеров, Райкконен, отправляется в боксы. После серии пит-стопов происходит 1 перестановка среди лидеров — Феттель обоходит Массу. Помимо всего у некоторых гонщиков (в частности, у Райкконена) возникают заминки во время пит-стопов. На 35 круге у дебютанта Ферстаппена начинает дымиться машина, и он сходит с дистанции. На 41 круге в результате недокрученного левого заднего колеса сходит и Райкконен. Интервал между лидерами (Хэмилтоном и Росбергом) остаётся практически неизменным до самого финиша. Результат — дубль команды Mercedes, третью ступеньку подиума занимает Феттель, позади него Масса и лучший из новичков — Наср. Далее финишируют Риккардо, Хюлькенберг, Эрикссон. Замыкают призовую десятку Сайнс и Перес. Последним увидевшим клетчатый флаг и единственным не набравшим очков становится Баттон.

Материал:  formula1.com,

Третья Практика Гран При Австралии

Пилот «Мерседес» Нико Росберг возглавил протокол третьей и заключительной части свободных заездов Гран При Австралии. Немец опередил на 1.391 сек. ставшего вторым Дженсона Баттона. Замкнул первую пятерку Фернандо Алонсо. Россиянин Даниил Квят показал 11-е время, уступив лидеру 3,2 сек. Наибольшее количество кругов проехал Кевин Магнуссен — 22, наименьшая дистанция на счету Валттери Боттаса и Эстебана Гутьерреса — 2 круга.

Материал: sportbox.ru

 

ВТОРАЯ ПРАКТИКА ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ

Во второй тренировке состояние трассы улучшилось, команды приступили к привычной программе настройки машин и оценки эффективности двух составов резины на длинной дистанции.

В «Лотус» и «Катерхэм» разбирались с возникшими утром проблемами и фактически потеряли сессию, но на машинах «Ред Булл» и «Торо Россо» силовая установка «Рено» отработала без серьёзных проблем — по сравнению с зимними тестами мотористы явно добились прогресса.

Не обошлось без ошибок и вылетов — освоение новой системы торможения brake-by-wire даётся непросто. В конце сессии «Лотус» Грожана дёрнуло в сторону на прямой, машина зацепила барьер и вылетела в зону безопасности со сломанной подвеской. В связке 9-10 поворотов завязла в гравии «Форс Индия» Нико Хюлкенберга.

В остальном сессия прошла спокойно, почти все проехали более тридцати кругов, выполнив намеченную программу. Протокол возглавили пилоты Mercedes — только Хэмилтону и Нико Росбергу удалось проехать круг быстрее 1:30. Год назад во второй сессии лучший результат был почти на четыре секунды быстрее.

Материал: sportbox.ru

 

Первая Практика Гран-При Австралии

В этом году команды получили дополнительный комплект шин, с которым можно работать только в первые полчаса свободных заездов, поэтому начало сессии получилось весьма активным. Однако уже на первом круге остановился на трассе Льюис Хэмилтон — из-за проблем с датчиком силовой установки. Не смог поработать на этих шинах и Себастьян Феттель — его машиной занимались механики.

Гонщики достаточно часто ошибались, но без серьёзных последствий. В конце сессии на «Лотус» Пастора Мальдонадо заблокировались тормоза, и он вылетел с трассы. Венесуэлец избежал столкновения с барьером, но двигатель заглох. Его напарнику, Ромену Грожану, повезло ещё меньше — он так и не покидал боксы.

Не лучшей была ситуация и в «Катерхэм»: оба пилота проехали лишь по одному кругу и больше из боксов не выезжали. На машине Камуи Кобаяси возникли проблемы с топливной системой, на машине Маркус Эрикссон — с батареей. Пилоты «Маруси» также проехали очень небольшую дистанцию, фактически не показав никакого результата. А вот Себастьян Феттель в итоге всё же смог проехать несколько кругов, завершив сессию на седьмой строчке.

Даниил Квят несколько раз ошибался, но в итоге проехал достаточно большую дистанцию. Его напарник Жан-Эрик Вернь был более стабилен, но на последних минутах ошибся на торможении, вылетел с трассы и едва не разбил машину.

Материал: sportbox.ru